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如果未来资金面能进一步缓和，那么股指可能转向横盘震荡，如果资金面缓和程度不及预期，那股指再创新低的概率就比较大。就当前位置来说，如果股指下跌过多，本已缓和的股权质押问题又可能趋于严峻。操作方面，考虑到银行、保险、券商似已跌不动且抗跌能力最强的蓝筹股明显补跌、“两桶油”相对位置已低，建议投资者持股待变。我觉得只要拖过春节前这段时间，有些不确定因素就可能转为相对确定，毕竟第一季度相对容易产生行情。退一步说，就算短期内股指杀破了前低，那也会有个反复过程，投资者还有时间观察一阵。

虽然新的易主公告存在诸多疑点，中科建业能否帮助腾邦国际摆脱危机也是未知数，但发布实控人变更公告后的第二天，即8月27日的股市却反响强烈。8月27日开盘后，腾邦国际一改前一日的颓势，呈一字涨停，截至当日收盘，腾邦国际报6.24元/股。虽然自8月以来风波不断，但腾邦国际的股价并未大幅度起落。尤其是自8月15日开始，随着机票销售代理业务的停滞以及深交所关注函的发布，腾邦国际的股价反而出现了缓慢上升态势。有媒体报道称，这或许与市场上关于“腾邦国际已找到实力强劲、可解决公司危机的接盘方”的传闻有关。作为新接盘方，中科建业对腾邦国际能否“雪中送炭”，令人好奇。

具体到个体而言，江阴市万家红服饰有限公司、江阴市金棉服饰有限公司、义乌银海服饰有限公司3家公司在过去7年内为南极电商贡献的收入额，均要少于向后者的销售额，最终将不仅不能为后者带来任何的现金流入，反而还会减少后者的现金流。南极电商主业定位在服装品牌授权，为何要涉足毛利率极低的服装经销贸易业务呢？

责任编辑：张玉洁 SF107澎湃新闻记者 刘歆宇 来源：澎湃新闻5月25日上午，中国证券监督管理委员会副主席阎庆民出席“2019清华五道口全球金融论坛”，并发表主旨演讲。对金融监管工作，阎庆民表示，监管层需要优化交易监管制度，不允许行政干预股指，最大限度实现投资者的公平交易。

到了5月22日，另外两大中国航空巨头也坐不住了：5月22日，国航已就波音737MAX飞机长时间停飞以及订单无法按时交付所造成的损失，正式向波音公司提出索赔。同一天，南航已正式致函波音公司，就波音737MAX停飞及前期订购的737MAX延迟交付造成的损失提出赔偿要求。自3月11日起南航已暂停24架波音737MAX飞机的商业运行。据了解，中国南方航空股份 (MU:1055)已要求波音公司尽快就赔偿方案进行磋商。

茅台集团董事长李保芳在会上表示：“以目前态势，全年实现900亿元（收入），明年拿下1000亿元，已无多大悬念，各方面基础和条件也很好。2020年，我们将迎来茅台的‘后千亿’时代。”上半年，茅台集团主要经济指标实现50%以上的增长，创下了近年来最高增速。“需要说明的是，酒类收入占到集团总收入的比重高达94%，充分表明了我们在主业上的发展实力与竞争能力。”李保芳说，尤为难得的是，系列酒和其他板块，对集团的贡献也在持续加大。