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市场对这个行业的讨论愈发激烈了：共享汽车，会与共享单车的结局一样吗？图片来源：摄图网电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾向《每日经济新闻》记者分析称，随着国家“互联网+”发展战略实行，在绿色经济倡导下，共享汽车在城市缓解交通拥堵、减少碳排放上有着重要意义。因此，政策利好是此前资本市场在汽车共享领域持续升温的一大因素。

专项债募资多用于市政建设、交通运输、安居工程、生态环保、乡村振兴等基础设施建设和公共服务领域。专项债募集资金可用于公益性项目支出，但并不需要规定具体项目。我们通过梳理今年已发专项债披露文件中的募资投向，发现募集资金多用于市政建设、交通运输、保障性住房建设安居工程等基础设施建设领域，也用于乡村振兴、扶贫和生态环保等三大攻坚战有关项目。

据谭思亮介绍，趣头条的用户数还在快速增长，DAU接近3000万，人均使用时长接近60分钟，是当前面向下沉用户的信息流增量市场的头把交椅。对于快速成长的趣头条而言，吸纳好内容也是其必须要做的事情。这家只用了2年零3个月就成功上市的新公司，目前短板之一就是内容建设。据记者了解，趣头条已经吸纳了澎湃新闻和人民创投的投资。2018年8月，趣头条引入了包括人民网旗下基金在内的战略投资者，投资额约6000万美元。IPO公开认购阶段，趣头条引入了澎湃新闻，成为其战略合作伙伴，后者持有趣头条2.1%的股份。

非独家合作的支付通道基本上都停了，独家合作的平台目前不敢轻易停，特别是大平台。如果因为支付通道关停，导致涉众较多的平台出问题，那可能引起更多麻烦。但是支付机构直属监管下了令，没有哪家支付公司敢不执行。处在人行压力、平台困境之间的两难，支付渠道也无从选择。支付机构的牌照是最宝贵的，忤逆监管必将影响牌照稳定性。一般会建议平台从上层想办法，是否能够通过行政层面进行协调。

相比其他中小型制造企业，杨先生的企业现有条件是优厚的，已经完成了自动化改造、尚有库存、厂房租金压力不大，自有资金占比大。但即便是这样，谈到长期打算，作为企业的管理者，杨先生也不得不作出最坏的打算。“最大的担忧是疫情的拐点何时能到，虽然产线已经做了自动化的改造，但反过来看，意味着我们在这方面的投入很大，涉及折旧和摊销，如果在很长一段时间里没法开工，设备就是放在那里生锈的，前期消耗的资金也无法回笼。”杨先生说目前的资金流非常紧张，因为已经投入到产品研发和设备升级的领域了。

对此，陈健恒表示，中国从7月1日起下调汽车和部分消费品关税拉动从欧盟汽车进口。此外，进口大增跟国内供给侧结构性改革有关，今年以来环保全面开火，联合督查很严，所以化工品涨价迅猛、进口需求旺盛；加之油价、铁矿石价格上涨和关税提价，价格因素也有较大贡献。