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据悉，合资公司将成为全国首家为网约车平台提供营运车辆及从业人员规范管理综合解决方案的企业，并推出了全新品牌“强生小e”。强生小e将提供车辆和司机准入的解决方案，在运营上还能为司机提供场站休息、优惠充电、快速维修、定期预先保养、道路救援、违章处理等服务。
⑥分析师预期日经指数在今年下半年将下跌3%，从6月底的23000点降至12月底的22300点；⑦分析师对2019年中期时股市点位的预估值为20000-24500点不等；对2019年底的估值介于18000-27000点。瑞银集团：英镑兑美元三个月目标下看1.28
责任编辑：赵明来源：证券时报网记者从接近监管层的相关人士处了解到，证监会已关注到康得新涉嫌信息披露违法案的中介机构，一些工作正在进行，瑞华会计师事务所已经被立案调查。该人士指出，一般情况下，在调查上市公司造假、涉嫌信息披露违法违规的，会同步关注中介机构责任，若确实涉及未勤勉尽责的情况证监会将立案调查。
二、分时租赁：撬动用户规模，驱动基本盘业务分时租赁可以说是神州租车的另一大运营杠杆。受2017年政策刺激，分时租赁伴随新能源汽车热潮兴起，紧跟资本涌入，迅速催生出一批不同背景的新势力。而作为共享出行模式的代表之一，暂时也未能看到打破共享出行面临的亏损魔咒。从2017年3月起，多家共享汽车公司悉数倒下，共享汽车模式随即引发市场质疑。而从倒闭公司来看，根本原因均是由于重资本且难以盈利导致资金链断裂。据业内认识分析，大部分的分时租赁企业处于盈利困难状态，主要源于三个方面的原因：第一，规模上不去；第二，获取资源成本较高；第三，收入结构单一。
天风证券：白马抱团的终结意味着资金迁移仍在持续，在存量资金博弈的环境，这些撤离白马股的资金将继续在市场中寻找阿尔法的机会。考虑到当前宏观经济仍有一定的下行预期、成长股业绩改善的趋势更加明显、政府对加快培育新动能的持续推动和相当部分成长股仍处于估值和股价的低位，我们认为“成长出奇”是资金寻找阿尔法的重要方向。成长股将是今年获取超额收益的关键。看好两类成长股：一类是景气度改善的，包括医药、工业软件、军工、新能源车等，另一类是估值处于低位的，包括环保、传媒等。
胡列类还介绍，未来强生伴你行在业务发展上将实行货运和客运双轨并行。介于目前网约车市场中货运出行的玩家数量不是很多，货运需求领域的市场机会可能会更多一些。老牌出租车公司强生是出租车公司中较早吃螃蟹的人之一。在2016年，强生出租就推出了自己的网约车平台“强生出行”，并获得了全国的网约车运营牌照。
