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日本启动“海空联络机制”，除了中日之间关系逐渐回暖因素之外，另外一个主要的原因是中日之间力量，特别是海空力量对比发生了重要变化。根据美国战略与国际问题研究中心提供的数据，在2013年以前，日本在海警船上的数量上与中国相比，占据着优势。但到了2014年，中日发生逆转，日本为54艘，中国则达到82艘；到了2015年，日本增至62艘，而中国则达到111艘。日本逐渐被远远甩开，未来差距预计还将进一步扩大。虽然目前中国海监船的行动并不突出，但如果有机会进行“力量比试”的话，日本很可能陷入被动局面。

责任编辑：张迪波音将修复737 Max软件 英媒：等于默认飞控系统存在重大问题参考消息网3月28日报道 英媒称，波音公司3月27日表示，计划对737 Max机型进行软件修复，将“确保此类事故永不再发生”。这等于默认了该机型的飞行控制系统可能与5个月内发生的两起737 Max致命坠机事故有关。

经过这样的补充或剔除，国家统计局不仅拿到样本库中企业的今年当期数据，也拿到去年的同期数据，就可以进行“可比口径的增长率”计算。文章的作者因缺乏常识，轻易得出“瞎扯淡”的结论，到底是谁在瞎扯淡，相信大家一目了然！用统计数据时，尤其是“看不懂”数据变化时，建议到国家统计局网站查看统计制度修订情况，或向各级政府统计机构咨询了解。

公开资料显示，金诚控股前身为雅骏控股，母公司金诚集团于2016年1月26日完成收购，同年4月，正式更名为金诚控股有限公司。公司主要业务是于香港提供屋宇设备工程服务。已承接超过90项屋宇设备工程项目，包括一次性及定期持续项目。公司深耕于投资及资产管理、特色小镇房地产及特色小镇产业投资基金三大业务，是港股主板唯一特色小镇概念股。

当前专业养老保险公司是养老金公司，应该说我们全面介入了第一第二第三资产的养老财富管理，我们认为个人的养老财富的管理是其中最具潜力的一个部分。刚才董克用教授在报告之中就讲到了我们第一支柱的替代率是在不断的降低，为什么呢？缴费率在下降。是吧？缴费率在下降，其实缴费基数也在降低。我记得我们基本养老缴费率最高的时候是22，现在国家政策规定是到16，甚至不排除，如果中国经济需要给我们的这些企业更多的减税降负的话，也许我们养老金的缴费率就会更低，但是不管怎么说现在已经降到，不管怎么说政策规定是16了。同时第二支柱覆盖率非常有限。其实我们企业干了十多年，现在的覆盖人群有2400万，非常低。我们中国工商行政管理局注册的企业其实其实都有几千万了，企业个数就有几千万，但是企业年金真正覆盖的人群只有2400万，非常低。刚才冯总的报告之中谈到了基本养老保险，第一支柱的覆盖人群非常大。第二支柱覆盖人群太可怜了，九牛一毛。第三支柱的个人养老管理成为影响养老品质的一个至关重要的因素。

“目前信托公司通道业务下降，来自银行理财的资金减少，嵌套产品萎缩，证券公司、基金公司及其他子公司的通道类资管计划也继续下降。总体而言，行业泡沫正在被挤压，资管行业回归本源的趋势显现。”陶玲说道，当前金融市场的运行环境正在发生变化。如社会融资规模下滑、金融机构风险偏好下降，同时，资管新规执行存在不明确的地方。